“最美有轨电车”西郊线动车调试
2017-06-27 12:50  贵网  进入贵社区   复制本文地址

    车头酷似梳辫子的娃娃憨态可掬,车身圆滚滚颜色鲜艳,穿行在景色优美的树林花丛间。昨天上午,被誉为“最美有轨电车”的西郊线开始动车调试,调试期间从万安公墓站运行至颐和园西门站。
    
    全车设计凸显旅游线特点
    
    “前方到站,颐和园西门,要下车的乘客请带好行李物品准备下车。”昨天上午,在颐和园西门公交车站旁,西郊线第一次露出真容。车刚从远处驶来,等候的地铁迷和媒体记者们就不停按动相机快门。“太可爱了,这车跟景色真配。”列车迷张军说。
    
    西郊线以白色为车身主色调的列车,选择了浓烈的红色为配色,从车头的一团渐变到车尾的一条线,就像是用毛笔在画布上留下的“一撇”。首尾两个车厢的顶部装点着片片红色枫叶,让人一眼就能辨别出来。
    
    为了增加乘车人的视觉感受,全车采用大幅车窗,视野非常好,驾驶室车窗也是一面弧形大玻璃,驾驶员可以大角度观察到周围情况。整车外形看起来非常可爱。
    
    据介绍,作为北京市轨道交通首条旅游观光线,西郊线沿线将穿行着名的“三山五园”地区,即皇家行宫苑囿区。“三山”是指香山、玉泉山、万寿山;“五园”是指颐和园、静宜园、静明园、畅春园和圆明园。
    
    从车身看,5节车厢编组的西郊线比普通地铁要“袖珍”许多,车厢内部座位摆放也有区别,第一、三、五节车厢与目前运营的普通地铁车厢的座位排布方式相同,乘客乘坐时背靠车窗,每侧各有6个座位,第二、四节车厢则与火车座位相似,以车厢中间过道为界,两侧各有4个座位,乘客乘坐时面向列车行进方向。同时,第二、四节车厢两侧还留有大片空余区域,方便残疾人乘车。
    
    跑完全程大约20分钟
    
    西郊线起于香山地区4号停车场的香山站,止于地铁10号线巴沟站。线路全长约8.8公里,设香山站、植物园站、万安公墓站、玉泉郊野公园站、颐和园西门站和巴沟站共6座地面站。截至目前,6座车站中,除了植物园站都已经施工完毕,到今年10月底,植物园站和香山站到植物园站、植物园站到万安公墓站的区间也都能完成施工。
    
    在玉泉郊野公园站,记者看到,电车运行轨道就安装在道路两侧,而车辆采用的地面供电系统模块就安装在轨道之间。列车经过时,会像磁铁一样吸附地面模块供电;列车一过,地面轨道就不再带电,同时具备安全和防水功能。
    
    西郊线运行时速约为70公里,比普通地铁列车运行速度略慢,从香山开往巴沟,全程需要20分钟左右。
    
    昨天上午,记者同时从市重大项目办获悉,继6月6日S1线石龙路站至石门营车辆段启动动车调试、6月14日燕房线全线动车调试后,西郊线是本月进行动车调试的第三条线路。这也标志着今年计划年内开通的三条轨道交通线路,已全部进入动车调试阶段。
作者:admin 来源:未知 

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